신용 카드 연말 정산 정리

직장인들의 연례행사와도 같은 연말 정산 정리 기간이 다가왔는데요 매번 느끼는 것중

에 하나이지만 할때마다 복잡하고 귀찮고 누락되어있을때는 또 그만큼 토해야 하는 아

주짜증나는 기간중 하나인데요 올해는 또 다른 이유때문(바이러스)아시죠올해는 더 잘

챙겨야하는 상황이 올수도있습니다.

아래의 신용 카드 연말 정산 정리 이제 확인해보시죠!

(연말정산 혜택도 늘어났다고하네요!)

소득공제 가능카드는?

본인의 신용카드및 직불카드 현금영수증등이 됩니다.혹여 현금영수증의 경우에는 받지못할시 거래일로부터 3년 이내에 현금거래확인 신청서및 영수증 그리고 통장사본등의 증빙서류를 제출하였을시 소득공제를 받을수가 있습니다.

카드 소득공제율 변경 및 계산방식은? 2020년

올해로 기준으로 하여 3월부터는 신용카드 30% 체크카드및 현금 영수증의 경우 60%

를 기록하며 공제률은 2배가 올랐습니다.4~7월의 경우에는 공제율을 80%까지 상향하

였습니다. 공제금액의 한도또한 30만원씩 늘었다고 합니다!

신용 카드 소득 공제 대상은?

(체크카드도 확인가능)

신용카드로 사용한 금액의 경우 근로소득의 최저한도가 있다고 하는데요 총 급여의 기

준으로 25%초과하여 사용하여야 한다고 하는데요  본인이 신용 카드 공제 대상이 아

닐경우 공제 대상자 추가를 할수있습니다 배우자 및 생계를 같이하는 사람의 신용카드

및 직불카드 ,현금영수증등을 신용 카드 소득 공제 시에 계산서에 포함시킬수있습니다.

배우자의 연간소득 100만원 이하

생계 같이하는 직계존속 연간소득 금액 100만원이하

직계비속 연간소득금액 100만원이하

근로소득 이있는 배우자 혹은 직계비속의 경우 총급여 500만원이하 

현제 25%초과한 사람의 한해서는 신용카드의 경우15% ,.현금영수증 및 직불카드 30%의 공제율을 적용하는데요 이외에도 추가사용분 또한 10% 적용할시 기존에 받을수있는 금액의 약10~40%의 %에서 20~50%를 올릴수있는데요 연말정산을 준비하시는 분들에게는 소득에 따라서 공제 금액이 200만원대의 금액이 400만원대까지 갈수있으니 이점또한 참고하시어 정리를 해주시길 바랍니다.

배달로 매출 올라간 가게도포함 재난지원금 형평성논란

곧 3차재난 지원금이 나오는 시기인데요 이러한 상황에서도 자영업자들의 입장에서는 한숨만 나오는 상황이 생겼습니다.11일부터 카페 식당 pc방과 같은 집합제한이 걸린곳들의 업종에서는 매출의 감소 상승 여부의 상관이없이 200~300만원의 지원금을 받게 되었는데요 

도심식당의 경우 그 피해가 막심하다고 합니다.카페와 인근 배달 전문가게보다 더욱 피해가 클수밖에없는 상황이 생겼습니다. 일각에서는 카페에서 하루 매출5천원이라는 금액이 나오며 하루 1잔의 커피를 판매했다는 실적이 나온만큼 그 심각성은 더욱더 다가온다고 밝혔습니다.

"세번째 지원금인데도 피해의 정도나 매출의 여부의 상관없이 차등지급을 주지않느냐"는 말이 나오기도 하는데요 정부에서는 3차 재난지원금을 일반,집합제한,금지업종에 따라서 모두 같은 금액을 지급하기로 하였으며 이 바이러스의 피해가 큰 자영업자들의 입장에서는 피해가 큰 자영업자들을 중심으로 차등지급을 하는것이 맞지않느냐는 말이 나오고 있습니다.매출도 매출이지만 선별 맞춤형으로 세분화된 작업이 나와야 하지않느냐는 지적또한 나오고있는 실정입니다.

4일 커뮤니티에서는 한 글이 올라왔습니다.헬스장및 대규모 사업장의 경우와 소규모의 경우또한 지원금의 차이가 크지않다 라고 밝히며 지적들이 계속 제기되고있는 상황입니다.배달과 같은 업종또한 마찬가지 그리고 비슷한 예로 동네 미용실의 경우또한 밤9시에 문을 닫는대도 200만원을 받는다 "하지만 운영이 금지되었다고 알려진 헬스장과 같은 경우 100만원 더받는수준"이라고 밝혔습니다.

김우철 서울시립대 교수는"피해업종들의 업주들과 규모 지역 업종별로 세부적인 데이터를 준비하지않고 대책을 새워서 형평성의 논란이 일어났다"고 하며 지금이라도 피해가 큰 업종의 협회등과 협조해 세분화 작업을 하는것이 좋다라고 밝혔습니다.

새해에 전기차 보조금 정책

지난해 보조금의 정책에 상한제가 도입이 된 그 이면엔 급격하게 존재감을 키운 테슬라가 그원인에 있습니다.지난 1~11월까지의 테슬라 관련 누적 판매는 1만1601대에 달하며 국산 전기차 종류중에서는 가장 많은 판매량을 가지게 되었습니다. 코나EV의 경우를 크게 웃도는 결과를 증명해냈습니다.

정확하게 올해에는 어떤상황이 벌어지는것일까 

바로 새해에는 6000만원이 넘는 전기차에 보조금이 약 절반만 지급이 된다고하는데 9000만원 이상의 고가의 차량일 경우에는 보조금이 아예 지급이 되지않는다고 합니다. 이를 통해 정부가 보조금의 정책을 예고하였는데요 더높은 보조금을 받아 경쟁력을 높이기 위한 자동차 관련 업체들의 기싸움도 더욱 치열해질것으로 알려졌습니다.

2021년 지단달30일 행정안을 하나 발표했습니다.(전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침) 주행거리및 전비와 같은 부분에 있어 보조금의 기준액은 최대로 따졌을때 700만원이며 각각의 최대 50만원선의 이행 보조금 혹은 에너지효율보조금이 추가될수도있다고 전했습니다. 이렇게 책정이 되었다고 하는데요 차량가의 경우6천만원 이하의 경우에는 전액지급 그리고 6000만원~9000만원의 경우50% 9000만원 이상일 경우 제외됩니다.

이러한 정책은 테슬라를 주 타켓으로 하였다는 평가가 지배적인데요 국내에 판매가 되는 테슬라의 경우 상당수는 모델3에 집중이 되어서 판매가 이루어지고있습니다.차량 가격의 경우에서도 5500~7500선으로 보조금의 경우에서도 선이 갈리고있는데요 약50%지급의 경계선인만큼 이 정책에 있어서 테슬라는 어떻게 상황을 헤쳐나갈지 그리고 국내시장에서 승승장구하던 기세또한 이 정책으로 한풀꺽일지는 아직 알수없게되었습니다. 상한선을 넘기느냐 아니면 다른 대책방안을 효율적으로 마무리하느냐에따라서 결과가 달라질것입니다.